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黃茅?？绾Ｍǖ揽刂菩怨こ?/p>

再傳捷報(bào)！

黃茅海大橋

(資料圖)

首榀鋼箱梁吊裝成功

標(biāo)志著整個(gè)大橋的

上部構(gòu)造施工駛?cè)肟燔嚨溃?/strong>

繼控制性工程之一的高欄港大橋東西塔先后完成首榀鋼箱梁吊裝后，另一個(gè)控制性工程黃茅海大橋于8月11日完成西塔首榀鋼箱梁吊裝。

小金從廣東交通集團(tuán)了解到，黃茅海大橋西塔首榀鋼箱梁的吊裝，標(biāo)志著整個(gè)大橋的上部構(gòu)造施工駛?cè)肟燔嚨?/strong>。

黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目有

黃茅海大橋

和高欄港大橋兩座主橋

均為項(xiàng)目控制性工程

黃茅海大橋主跨2×720米、全長(zhǎng)2200米，建成后將成為世界最大跨徑的三塔公路斜拉橋。主梁采用全漂浮體系大節(jié)段分體式鋼箱梁，全橋共計(jì)16種梁段類型，149個(gè)梁段，總工程量約6萬(wàn)噸。

此次吊裝的首榀鋼箱梁長(zhǎng)22.5米、寬19.7米、高4米，重約355噸。

施工現(xiàn)場(chǎng)

目前，黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，黃茅海大橋和高欄港大橋5座主塔均已封頂。

黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行闹魅?/strong>

潘放

“隨著項(xiàng)目關(guān)鍵工程黃茅海大橋首榀鋼箱梁吊裝成功，黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目進(jìn)入關(guān)鍵建設(shè)時(shí)期，項(xiàng)目全體建設(shè)者將以新?lián)?dāng)、新作為加快建設(shè)，努力跑出高質(zhì)量發(fā)展的‘加速度’，確保實(shí)現(xiàn)2024年年底建成通車的目標(biāo)?！?/p>

黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目完工通車后，將進(jìn)一步完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。

鶴港高速二期與黃茅海大橋

即將無(wú)縫連接

港珠澳大橋向西，經(jīng)金灣區(qū)內(nèi)的洪鶴大橋、鶴港高速直通黃茅海跨海通道，全程高速的交通大動(dòng)脈，將大大縮短港澳往來(lái)粵西的時(shí)間，從金灣到江門的通車時(shí)間更是縮短至30分鐘以內(nèi)！

并將組成一條深入珠江口西岸都市圈、向粵西輻射的發(fā)展動(dòng)力軸，進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)人文交流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

洪鶴大橋

期待項(xiàng)目早日完工

加快推動(dòng)

“一心、雙港、四鐵、四橫六縱”

交通格局成熟定型

助推金灣成為

區(qū)域綜合交通樞紐

為粵港澳大灣區(qū)

形成世界級(jí)交通樞紐

提供有力支撐！